旧车残值有多少算一算你的车还值多少钱搭配

瓦房店历史解密网 2020-05-31 13:08:29

旧车残值有多少 算一算你的车还值多少钱

汽车是种消费品,它从一买到手就开始贬值。不仅如此,车辆在使用过程中还会产生各种费用,保险、燃油、维修、停车、过路,还有不期而遇的罚单。所以,买车之前一定要仔细计算一下这车未来几年会花掉你多少钱,还有更重要的,几年后换车时,你的旧车残值还有多少。

先看最大的开销油耗吧。增压发动机比自然吸气发动机经济性好已是不争的事实,而一汽-大众的旗舰车型迈腾(图库 论坛)更有自己的绝招。它不仅应用了涡轮增压,还采用了当今最先进的缸内直喷技术,再加上电子油门、可变正时、可变进气涡流,这些因素综合起来,迈腾即使在走走停停的城市工况下,百公里油耗也比同级别的2.4升车型低一升,如果按一年行驶2万公里计算,省下的油钱够交一年的养路费了。再看养护费用。很多厂商声称自己的产品维修费用低,但他们只计算了配件价格,而忽略了另一个重要的方面——保养间隔。迈腾的发动机换油间隔里程(图库 论坛)是一万公里,相比很多日本车长出整整一倍。不仅如此,它的其他部件这部分用户最忌“折腾”也是长寿命的,空滤3万公里一换,汽滤的更换周期更长达6万公里!保养周期的延长不仅免去了很多麻烦,更实实在在节省了费用。况且,迈腾的零部件价格并不贵,和同级车基本处于同一水平。

这些都是显性的差距,隐性的差距更是惊令组织上下一片叹息。在“另类集体主义”的导向之下人。现在这个级别车型的排放都达到了国IV标准,迈腾的很多指标已经接近欧V标准,未来经过简单的升级就能满足更严格的排放法规。这种差距的价值体现在哪里呢?看看北京即将实施的新规,10年前买的车如果达不到国I标准,明年将被逐出六环,而同一年代买的国I标准车仍可畅行无阻。严打高排放车是大势所趋,它们不仅面临着限行、频繁验车、高额税费等尴尬,在二手车交易时价钱也会大打折扣。另一个隐性差距在于安全性。现在国内的一些保险公司已经开始试行不同安全水平的车不同保费,相比竞争对手只在顶级车型上配置6气囊和ESP,迈腾这两项是全系列标配。不仅如此,它的4.2米超长激光焊接车身和热成型钢板更保证了车辆优异的被动安全性。

旧车残值是我们需要关注的另一个方面。众所周知,大众的车非常保值,迈腾的保值率也是非常高的,行驶4年的迈腾残值预计仍有60%。在国内,虽然迈腾还没有大批进入二手车市场,但捷达、宝来等大众品牌车型已经树立了价值的典范,大众车保值,这是二手车从业者的共识。跑了几年之后,产生的开支以及旧车的残值竟有如此大的差异。也来算一算吧,你的车将会值多少钱?

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